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高速公路聲屏障與我們的生活

來源:本站 發布時間:2019-5-22 11:19:49 瀏覽量:

      

        高速公路聲屏障和我們的生活息息相關,目前國內很多城市已經意識到噪音污染的重要性,都在大力的建設和改善我們生活的噪音環境,降低或者是減少這些噪音污染已經成為城市建設的一項重要工程,只有改善了噪音對我們的侵害我們在城市種生活才能更加舒適,才能提高我們的生活質量,讓城市更美麗。

高速公路隔音屏障簡介:

聲屏障的原理是聲源和接收者之間插入一個設施,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響,根據地形分為道路交通聲屏障、設備隔音聲屏障、工業隔音聲屏障。根據材質又分為金屬聲屏障、混凝土聲屏障、PC板聲屏障,今天咱們就說說高速聲屏障。
我們一般常見的金屬聲屏障就是鍍鋅板與鋁板材質的屏體,它是由剪板機剪裁---沖孔--壓彎---然后經過工人組裝---最后靜電噴塑---打包裝車。聲屏障屏體內部結構為巖棉材質,巖棉具有隔熱、阻燃、吸音三大優異性能,屏體板材的厚度是根據立柱的高度決定的,一般高度為3米的,屏體板材最薄不低于0.7mm,立柱越高,屏體板材要求的厚度越厚,一般在冷卻塔聲屏障要求的立柱高度為7---12米,這是應用聲屏障地形中最高的。在鐵路與高速公路地區應用的聲屏障高度一般為2---4米,板材應用厚度越厚成本就越高,但是根據高度選擇對應厚度的規格,了解這些你就不會上當買到不合格產品了。
高速聲屏障的立柱規格一般為100x100x6x8mm 125x125x6.5x9mm 的H型鋼材,根據地形底板分為350X350X14mm平底盤、450X300X14 倒U型底盤。立柱的表面處理方式有熱鍍鋅和熱鍍鋅噴塑。
安裝聲屏障時,首先測量屏體大小,留出合適間隙,接下來就是先固定立柱,電錘打孔固定膨脹螺絲或者是與之前預埋好的鐵板焊接,把立柱安裝完畢后,就是把屏體放入H型鋼立柱的卡槽中,安裝屏體與立柱之間的卡扣,最后記得安裝頂部的防雨槽,防雨槽一定記得要用燕尾絲與屏體連接,不要只放在上邊,時間久了卡槽會慢慢變形,直至脫落。
高度在3米左右的聲屏障極少或者不用安裝斜撐,因為聲屏障設計初會根據地形高度測算出它的抗風力,你也不必擔心會被大風刮倒,以上說明只使用于普通內陸地區,例如河北石家莊、山西太原、河南鄭州等。沿海城市或者沿江城市有臺風或者風暴的一定要按照立柱間距加固斜撐,例如 山東青島,湖北武漢,重慶,杭州,廣州等。這一點一定要考慮到,聲屏障猶如一面擋風墻,它與護欄網片無法相提并論,網片因為網孔很多它是不兜風的,屏體就像一面密不透風的墻,當大風襲來,會是什么結果可想而知。
當立柱高度在7米往上斜撐是必選項,而且是每根立柱上都要加,像這種高度的斜撐一定要選擇結實堅固的鋼材,例如φ75X3mm、φ86X3mm、φ100X3mm等。這種高度的立柱與斜撐安裝完畢后,一定要在其基礎部分加固,例如澆筑混凝土基礎臺,這一定也十分重要。就像那句話說得,百年大計,教育為本,雖然這個比不上百年,但用15年左右還是可以的,一般后期屏體生銹腐爛。也只需更換屏體,立柱經過熱鍍鋅處理,我真敢保證30年不腐,所以基礎一定要打好。大錢都花了,不要在乎那些小錢,往往吃大虧的都是貪圖小便宜的。

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